Тест-Планы Форсунок Common Rail
Товарищи дизелесты! Помогите, пожалуйста с тест-планами для форсунок Common Rail Bosch, Delphi и Denso. Ремонт форсунок Common Rail. Форсунки являются важнейшей частью топливной системы дизельного. Автосервис ЯРИС предлагает ремонт форсунок, обслуживание и диагностику Common Rail (Коммон.
Сервис ЕвроДизель в Воронеже Ремонт пьезо-форсунок в Воронеже. Ремонт дизельных форсунок Common Rail. Добро пожаловать на сайт evrodisel36.ru! Многие сервисы утверждают, что piezo форсунки не ремонтируются и единственный выход - покупать новые. Мы опровергаем это! Использование оригинальных запчастей и ремкоплектов позволяет ремонтировать пьезо-форсунки, возвращая их к работе и значительно продлевая срок службы! Если у Вас возникли проблемы с дизельным двигателем легкового или грузового автомобиля, то Вы обратились по адресу!
Сервис ЕвроДизель в Воронеже полностью избавит Вас от этой головной боли. Мы оказываем по диагностике и ремонту форсунок Common Rail, дизельных двигателей, топливных насосов высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей, а также других частей дизельной топливной аппаратуры, ZEXE,. Мы давно работаем на рынке ремонта дизельных двигателей, что позволяет нам использовать накопленный опыт для качественного и быстрого выполнения работ. Наш коллектив - настоящие профессионалы своего дела. Мы работаем только с качественным и современным для диагностики и регулировки дизельной аппаратуры Common Rail. Тест планы более чем на 1400 форсунок BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, PIEZO. Сервис ЕвроДизель36 также оказывает услуги по автомобиля в Воронеже.
Диагностика электронных компонентов системы впрыска Common Rail «Bosch EDC 15C0» автомобилей «Mercedes-Benz C220 CDI» 1998-2000 гг. Выпуска (часть 1) Принцип работы системы впрыска Common Rail 'Bosch EDC 15C0'. Электрическая схема, состав и расположение компонентов Положенный в основу системы впрыска Common Rail принцип разделения процессов создания высокого давления и управления впрыском обеспечивает широчайшие возможности по изменению давления и момента впрыска топлива.
Организованный таким образом рабочий процесс позволяет создать важнейшие предпосылки для повышения удельной мощности, снижения расхода топлива, снижения уровня шума и токсичности отработанных газов (ОГ). Конструктивно система впрыска Common Rail включает следующие компоненты: контур низкого давления с соответствующими агрегатами подачи топлива;.
контур высокого давления, включающий топливный насос высокого давления (ТНВД), аккумулятор высокого давления, магистрали высокого давления и электрогидравлические форсунки;. электронная система управления двигателем (ЭСУД) с необходимыми датчиками и исполнительными механизмами;.
системы впуска воздуха и выпуска ОГ. Структурная схема системы впрыска Common Rail приведена на рис. Система впрыска Common Rail работает следующим образом:.
Тест-планы Форсунок Common Rail Скачать
Тест-планы Форсунок Common Rail
топливо подается из бака шестеренчатым насосом (у некоторых производителей насос электрический) под давлением 2,5.3,0 бар в ТНВД. В этой магистрали некоторые производители устанавливают электромагнитный клапан аварийного останова двигателя и устройство предварительного подогрева топлива;. радиальный многоплунжерный ТНВД с постоянным приводом от двигателя создает необходимое давление в аккумуляторе высокого давления.